情侣间的转账分手后能要回吗？

今年1-4月份，东盟成为中国第一大贸易伙伴，欧盟排在第二位，美国排在第三位。

长安、上汽等车企相继推出健康座舱等环保、安全新产品，吉利媲美大众、丰田技术的CMA模块化架构车型累计销量超过60万辆，广汽率先实现L3级别智能辅助驾驶量产我国汽车产业转型升级的路正越走越宽广。天气预报有雨，大家就提早上班把今天的商品车整备好。

在北京一家电力设计院工作的牟先生说，6月1日，北京就小客车指标配置新政征求意见，让长期摇号未中的他重拾希望。一汽大众销售有限责任公司总经理董修惠说，为应对行业发展新趋势与用户消费新习惯，一汽大众正在大力推进数字化转型，而直播、云消费等新营销模式，有效推动了以用户为中心的网联化、智能化和品牌年轻化。北京市即将出台的这一新政策，是国家和地方一系列汽车消费鼓励政策中的一项。来自公关部的主播柯焕说，这样的直播已举办了32场，累计观看量达2700万频次。6月11日早7时，位于重庆渝北区的长安民生物流整车分拨中心一派繁忙景象。

5月，一汽大众销量同比增长22%，新营销模式功不可没。14.5%的销量增长，离不开中国经济良好的基本面、强大的抗风险能力和积极扩大有效投资的政策措施。鼓励地方交通运输部门以航电枢纽、船闸、港口码头等资产和收益为依托搭建内河水运建设投融资平台，地方政府可采取多种方式和措施增强投融资平台融资能力。

加快长江干线数字航道建设，积极启动其他高等级航道管理信息化建设。尽快建成引江济汉通航工程。鼓励将内河港口纳入现代物流园区发展示范项目。以长江干线、西江航运干线等高等级航道为重点，兼顾其他重要航道的重点水域、重点航段、重点船舶，加强内河水上交通安全监管及通信系统、应急救助指挥系统、设施装备和机动力量的一体化建设，进一步提高安全监管能力，着力推进内河巡航救助一体化建设。

9.发展多式联运和港口物流。鼓励政策和机制创新，强化并拓展重庆、武汉航运交易所服务功能，促进航运要素聚集，发展航运区域总部经济，加快航运金融、航运保险、海事仲裁、信息服务等高端航运服务业发展，形成区域性港航企业、人才、资金、信息高地。

贯彻落实全国航道管理与养护发展纲要，依法加强航道管理，切实保护航道资源。完善普通货船运力发展引导机制，在长江、珠江等重点水域逐步建立运价、运量、已有和在建运力等信息定期发布制度，提升服务水平。全面建设交通运输法治政府部门，把法治要求贯穿到内河水运建设、运营、管理、安全生产、应急和船舶污染防治等各个领域。实施长江南京以下12.5米深水航道建设工程和长江中游荆江河段昌门溪至熊家洲段航道治理工程两大重点工程，同步推进其他重点河段、重点滩险航道整治工程，实施三峡后续规划航运项目，做好三峡升船机建设与运行协调衔接，力争十二五末提前实现《长江干线航道总体规划纲要》提出的2020年发展目标。

结合长三角、珠三角经济社会和交通运输现代化要求，推进区域高等级航道网建设、管理、养护、服务现代化。地方交通运输主管部门应积极协调相关部门，争取将内河水运发展资金纳入公共财政体系，将航道管理与养护、应急能力维护资金纳入财政预算，并出台投资、土地、税收等支持政策。加强内河开放港口交通电子口岸建设，与国家电子口岸对接。两年来，我国内河水运建设投入已超过十一五期总和，国家高等级航道和主要港口建设明显加快，内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强，但也还存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务水平不高、安全监管压力大等问题。

严格执行基本建设程序，加大项目前期工作力度和重点项目实施力度，积极推进水运工程建设项目招标和开工备案、设计审批等网上办理，提升服务效率。在长江干线、西江航运干线等有条件的主要港口，着力打造一批规模较大、设施先进、功能完善、服务高效，具有示范和带动作用的现代化港区。

加强西江航运干线和其他高等级航道重大工程科技支撑。(四)加强科技创新和信息化建设。

积极应用物联网等新一代信息技术，提升内河水运信息综合采集和服务水平。加强市场主体信用信息管理，确保内河水运建设工程质量和安全。加强公共锚地和水上综合服务区建设，多渠道发布航道信息，为船员提供人性化服务。完善船舶委托管理制度，规范船舶管理公司运营，提升船舶管理服务水平。15.加强科技成果推广和人才培养。加强港口总体规划和规划执行监管工作，严格岸线使用审批。

16.推进内河水运信息化建设。配合相关部门，推动提高长江三峡枢纽货运通过能力专题研究、长江干线武汉至安庆段航道整治模型试验研究论证等工作。

结合国家和地方公路、铁路网规划，加强主要港口和重要港口集疏运体系专项规划工作，纳入当地综合交通规划统一实施。加快内河水运与其他运输方式标准衔接、信息共享，运输组织和服务一体化。

(三)推动内河运输服务升级。形成完善的运输船舶流动源污染控制制度和执行机制，清洁能源船型、港口节能环保装备与工艺和航道生态护岸建设等取得显著成效，内河水运发展与环境更为协调。

交通运输部关于印发加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)，天津、上海市交通运输和港口管理局，长江、珠江航务管理局：现将《加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。推进长江危化品运输动态监管平台、珠江水运综合服务信息应用系统等建设。提升重点港区疏港道路技术标准，大型集装箱港区实现高等级公路或高速公路连接，铁水联运功能较强的大宗散货和集装箱港区实现港站直达，保证港区铁路线路和编组站规模及标准。12.促进港航企业规模化发展和转型升级。

充分发挥长江水运发展协调机制作用，建立和完善珠江、京杭运河淮河水运发展省区间、部门间协调和合作机制。鼓励金沙江、乌江、红水河等大型水库库区航运和枢纽翻坝运输，开展长江沿线重点区域滚装甩挂运输试点。

为进一步落实国务院文件精神，部研究制订了加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)，具体意见如下：一、总体要求1.总体思路。高等级航道跨河建筑物通航净空尺度及拦河建筑物通航设施建设标准要满足航道技术等级要求和长远发展需要，做好建设线位和发展用地预留控制，枢纽复航要根据新的运输需求适当提高等级或规模，为内河水运长远发展留有空间

加强港口总体规划和规划执行监管工作，严格岸线使用审批。长江干线建成全方位覆盖、全天候监控、快速反应的水上交通安全监管系统和船舶污染防治、水上应急救援及治安防控体系;其它高等级航道和部分重要航道基本建成有效覆盖、重点监控、快速反应的水上交通安全监管系统和船舶污染防治、水上应急救援体系。

结合区域经济社会发展，适时修编各省(自治区、直辖市)内河水运发展规划。20.促进内河水运绿色发展。加快推进京杭运河苏南段、浙江段、山东省济宁至东平湖段三级航道建设;继续实施沿线船闸扩能工程;积极推进京杭运河湖西航道建设。9.发展多式联运和港口物流。

鼓励金沙江、乌江、红水河等大型水库库区航运和枢纽翻坝运输，开展长江沿线重点区域滚装甩挂运输试点。深入贯彻交通运输部《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(交政法发〔2013〕323号)，以水环境和水生态保护、土地和岸线资源集约利用、散货码头粉尘污染防治等为主要切入点，全面落实内河水运基础设施建设绿色低碳发展要求;以船舶流动源污染控制、港口污水处理、船舶溢油等污染事故应急响应为重点，着力提升内河水运绿色低碳运行监管能力;以推广使用清洁能源船型、先进实用港口机械和鼓励建设生态型航道护岸等为抓手，增强内河水运绿色发展推动力。

鼓励沿海大型港航和物流企业采取多种形式进入内河水运领域发展。5.积极推进主要支流高等级航道建设。

推动内河客运向旅游化、舒适化方向发展。完善普通货船运力发展引导机制，在长江、珠江等重点水域逐步建立运价、运量、已有和在建运力等信息定期发布制度，提升服务水平。

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